George Barris

Historia temprana
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Los hermanos trabajaban en un restaurante propiedad de su familia, y se les dio un 1925 Buick por su ayuda. Aunque no estaba en buen estado, que rápidamente restaurados a condición de marcha y comenzaron a experimentar con el cambio de su apariencia. Esta se convirtió en la primera Brothers Custom Car Barris. Vendieron a un beneficio para comprar otro vehículo del proyecto. Antes de que George se había graduado de la escuela secundaria, la demanda de su trabajo iba en aumento, y se había creado un club para los propietarios de vehículos personalizados, llamado el Club de Automóviles Kustoms. Este fue el primer uso de la ortografía "kustom," que se convirtió en asociado a Barris.

Sam entró en la Marina durante la Segunda Guerra Mundial, mientras que George se mudó a Los Angeles. Sam le unió después de haber sido dado de alta. Los dos construyeron sus diseños "kustom" para los compradores privados, y George también construyó y corrió sus propios coches brevemente. Estas actividades les trajo a la atención de la industria del cine, y pronto se les pidió crear coches tanto para uso personal de los ejecutivos de los estudios y las estrellas y como apoyos para las películas, la primera que se utilizó en 1958 la High School Confidential. También conoció a Robert E. Petersen, fundador de las revistas Motor Trend coche de carreras y y, mucho más tarde, el Museo del Automóvil Petersen. Su coche muestra publicidad aún más el estilo Barris, al igual que el coche personalizar la forma-a los artículos George Petersen escribió y publicó.

Coches personalizados y popularidad a principios
Kit modelo del clásico Barris encargo 1929 Model A Roadster pickup Ala Kart.

En 1951, Sam se había modificado para requisitos particulares un nuevo coupe mercurio por sí mismo, y un cliente que lo vio ordenado un coche similar. Este vehículo, conocido como el Hirohata Merc por su dueño, se presentó en el Salón del Automóvil 1952 Motorama y fue tan popular que eclipsó el mejor trabajo de los diseñadores de Detroit. Asimismo, se estableció a principios de 1950 Mercurio de base popular para el diseño del coche personalizado. Además, Sam construyó Ala Kart, un 1929 Ford Model A pickup roadster. Después de tomar dos AMBR (de Estados Unidos Most Beautiful Roadster) Victorias consecutivas, el coche hizo numerosas apariciones en cine y televisión, por lo general en el fondo de las escenas de comedor

Sam decidió dejar la empresa en la década de 1950, pero George se había casado y él atribuye a su esposa Shirley con una importante ayuda en la promoción de la empresa, que finalmente se convirtió en Barris Kustom Industries. Se comenzó a licenciar sus diseños a los fabricantes de automóviles modelo como Aurora, Revell, MPC, y AMT, que se extendió el nombre Barris en todos los aficionados, el departamento y tiendas de descuento en Estados Unidos y también en las mentes de millones de constructores de modelos ansiosos.

A principios de 1960, Barris, junto con otros customizers conocidos (Gene Winfield, Dean Jeffries y Alexander Brothers) reelaborado coches de producción de la Ford "Custom Car Caravan" y "Caravan of Stars Lincoln / Mercury 's". Las exposiciones itinerantes fueron diseñados para atraer a los compradores de vehículos más pequeños, tanto actuales como futuros.

Barris es el sujeto de la historia del título en la primera colección de ensayos The Kandy-Kolored Tangerine-Flake Streamline bebé del autor Tom Wolfe.

Auto personalización de películas y celebridades
El Batmobile como se ve en la serie Batman 1960 TV. Foto por Jennifer Graylock

Según Barris, algunos de su primer trabajo en el cine consistía en hacer defensas de aluminio suave para un coche de la policía de Ford que se estrella en la parte trasera de un Mercedes Benz descapotable conducido por el personaje de Cary Grant en North by Northwest. La idea era dar a la colisión de una calidad cómica al mismo tiempo prevenir el daño grave a los Mercedes caros. También construyó y suministró vehículos para el 1958 la película High School Confidential y cedido algunas de sus costumbres para las escenas de "futuros" en la adaptación cinematográfica de 1960 de HG Wells La máquina del tiempo. Otros coches de película Barris-construidos incluye un cargador modificado Dodge callejón del trueno, un Plymouth Barracuda de la bola de fuego 500, el Supervan futurista para una película del mismo nombre, una camioneta Mercurio aparato lleno de los silenciadores, y una reanudación de un siniestro Lincoln Continental Mark III para el coche.

En la década de 1960, la empresa Barris se involucró en el diseño de los vehículos para la producción de televisión. A principios de la década, Barris, a quien le encantaba el diseño extravagante, había comprado el Lincoln Futura, un concept car de mediados de 1950 que había sido construido por Ghia de Italia. Permaneció en su colección durante varios años, hasta que se le pidió de forma inesperada por ABC Television para crear un vehículo de la firma para su serie de televisión Batman. El tiempo era muy corto rodaje comenzaría en unas pocas semanas, dejando tiempo suficiente para que un nuevo diseño desde cero. En cambio, Barris decidió la Futura fue una base perfecta sobre la que crear el Batimóvil. Barris contrató personalizada constructor Gene Cushenberry para modificar el coche, que estaba listo en tres semanas. El espectáculo fue un éxito, y el coche ganó notoriedad por Barris. Él conservó la propiedad de la Batmobile hasta una subasta el 19 de enero de 2013, cuando Barris vendió por $ 4,620,000.

Otros coches televisión construidos por Barris Kustom industrias incluyen la Koach y ataúd El Munster convertido dragster (el "Drag-U-La") de The Munsters, un Oldsmobile Toronado se convirtió en un roadster utilizado en la primera temporada de Mannix, un Oldsmobile Touring 1921 coche se convirtió en un camión para The Beverly Hillbillies, la ficción "1928 Porter" de la comedia de NBC My Mother the Car, Cristóbal actualizados para temporadas posteriores de El coche fantástico y réplicas de 1.914 Bearcats Stutz para Bearcats!.

George Barris fue el responsable de la estructura de la Batmobile original y otros automóviles famosos que también creó coches personalizados para diversas celebridades. Barris creado un oro personalizado Rolls Royce de la actriz Zsa Zsa Gabor. El oro Rolls Royce muestra el trabajo detallado de Barris y se incluye cristal de la ventana a mano grabado por Robb ricos mariposas muestran, rosas, y los colibríes.

Barris ha construido muchos vehículos novedad de otras celebridades, que incluyen carros de golf para Bob Hope, Bing Crosby, Ann-Margret, Glen Campbell, y Elton John, y 25 Mini Moke modificados para un concurso discográfica participación de los Beach Boys. También modificaría coches para las estrellas de Hollywood y otros. Algunos ejemplos incluyen una limusina Cadillac de Elvis Presley; personalizados Pontiac camionetas de John Wayne, y un par de "His & Hers" 1966 Ford Mustang convertibles para Sonny y Cher. Con la colaboración de American Motors, en 1969 se modificó un coupe AMX en el coche AMX-400 muestran que fue utilizado más tarde en un episodio de 1972 de la serie de televisión misterio Banacek, [10] [11] y un Cadillac Eldorado se convirtió en una estación carro de Dean Martin.

Entre 2002 y 2006, Barris también diseñó dos coches fúnebres Cadillac personalizados de episodios de la serie de televisión de cable Monster Garage. Empresa Barris menudo construye réplicas de no Barris vehículos diseñados de otras series de televisión, incluyendo The Monkees (Monkeemobile), Starsky y Hutch (Ford Torino), Power Rangers (Rad-Bug, Vehículos Turbo y SPD Cars), y el coche fantástico Knight Rider (KITT).

Barris Kustom hoy
En 2005 el New York Times tuvo Barris personalizar un Toyota Prius, uno de los coches más populares en los EE.UU. Sin embargo, según el Times, uno de los más atractivos. El presupuesto era de $ 10.000, y la otra condición no era para cortar el cuerpo o interferir con la mecánica híbrida de ninguna manera. En abril de 2010, la edición de George Barris diseño especial del Chevrolet Camaro Espíritu 2010 se presentó al público por primera vez en un evento de medios en la Comunidad Chevrolet, uno de los mayores concesionarios de Chevrolet en los Estados Unidos.

El 29 de noviembre 2012 Barris Kustom y George Barris anunció la venta del número 1 Batmobile en la exhibición de autos Barrett-Jackson y una subasta celebrada en Scottsdale, Arizona. El vehículo de fama mundial fue en la subasta, el 19 de enero de 2013. El precio de venta final después de una intensa guerra de ofertas fue de $ 4,6 millón de autos de colección Rick Champagne de Arizona.